Majoritatea persoanelor conduc aproape zi de zi pe distante relativ scurte, fara probleme pe traseu, in drum spre serviciu, insa soferii profesionisti au parte de trasee de toate tipurile. Condusul printr-un tunel, de exemplu, este o sarcina provocatoare si uneori riscanta: soferii trebuie sa isi reduca viteza si sa se adapteze la lumina slaba, in timp ce spatiul inchis prin care trec le poate trezi anxietatea.
Prevenirea accidentelor este o provocare pentru sanatatea publica, astfel incat se fac cercetari stiintifice pentru a imbunatati siguranta in trafic. Intr-un studiu de realitate virtuala aparut in jurnalul Frontiers in Psychology, o echipa internationala de cercetatori arata ca daca soferii asculta muzica de relaxare cand conduc prin tuneluri, acest lucru le poate reduce tensiunea si oboseala, facandu-i mai putin predispusi la viteza si depasiri si, in cele din urma, la accidente. Aceste rezultate implica faptul ca o muzica de fundal bine aleasa poate contribui la imbunatatirea sigurantei rutiere.
Cand soferii trec printr-un tunel, ei trebuie sa proceseze rapid o cantitate mare de informatii, spun autorii studiului. De aceea, savantii au incercat sa gaseasca cel mai bun mod de a folosi sunetul pentru a mentine soferii atenti si concentrati atunci cand conduc in interiorul tunelurilor.
Investigatorii au comparat efectul asupra activitatii creierului si fiziologia diferitelor tipuri de sunet: muzica de relaxare versus muzica rapida si ritmata, sunete de avertizare, cum ar fi sirenele de ambulanta sau de politie si o voce care le aminteste sa conduca in siguranta. Dintre acestea, a rezultat ca solutia cea mai buna este ascultarea unor melodii lente in interiorul tunelului si redarea unor sunete de avertizare precum sirenele la intrarea si iesirea din tunel sau in timpul situatiilor de urgenta.
Muzica de relaxare i-a stimulat pe soferi sa conduca in siguranta
Cercetari anterioare au constatat ca accidentele sunt mai putin frecvente in tuneluri decat cele produse pe drumurile deschise, insa tind sa fie mai grave. Nici rata accidentelor nu este aceeasi pe lungimea unui tunel: de exemplu, accidentele au loc cel mai probabil chiar inainte de tunel sau imediat dupa intrare.